Beijer, J. de, tekenaar / 200877 / collectie Het Utrechts Archief - 1745 Publiek Domein 1.0
Geschiedenis van de Vecht
Eeuwenlang heeft de Vecht de geschiedenis van de stad Utrecht bepaald. Dat de stad ooit de langste binnenhaven van Europa kon worden is mede te danken aan de rivier, die in verbinding stond met de Rijn en Utrecht zo verbond met Amsterdam en via de Zuiderzee met de landen langs de Oostzee. De stad Utrecht heeft er in haar geschiedenis dan ook veel aan gedaan om de Vecht als vaarwater te behouden.
Ongeveer 4.000 jaar geleden bereikte de Rijn de veenstroom bij Vechten. Zo ontstond de Vecht, die het gebied een waterweg naar het noorden gaf. De Romeinen hebben de Vecht al gebruikt als vaarweg. Makkelijk ging het er niet aan toe. De Vecht was erg onregelmatig, overstroomde vaak, had wisselende waterstanden en de rivierbeddingen verlegden zich vaak. Toch is er in die tijd al veel bewoning geweest langs de Vecht. De voordelen van een vaarweg waren groter dan de risico’s.
Gezicht op de Vecht, de achtergevels van de bebouwing aan de Rijksstraatweg en de ophaalbrug te Nieuwersluis (gemeente Loenen aan de Vecht) uit het zuiden. 13785 / collectie Het Utrechts Archief - 1905-1910 Publiek Domein 1.0
Gezicht vanuit de Weerdsluis te Utrecht op de stad uit het noordoosten, met links de trap naar de opstapplaats van de trekschuit naar Amsterdam, rechts het hoekhuis van de Bemuurde Weerd en de Weerdsingel W.Z. en daarachter de punt van het bastion Morgenster en links op de achtergrond de Weerdpoort en de huizen aan de oostzijde van de Oudegracht met de Domtoren. Opmerking Anonieme tekening, toegeschreven aan Gerard van Rossum, ca. 1761. Zie ook Charles Dumas, De Rotterdamse landschapstekenaar Gerard van Rossum, Den Haag 2015 (bibl. HUA F2016-3), blz. 157. toegeschreven aan G. Rossum / 36878 / collectie Het Utrechts Archief - ca. 1760-1762 CC0
Martine van Lier
Martine is erfgoedconsulent en schrijfster van het boek Voor de Boeg.
Meer verhalen van deze auteur